乳房星（たらちねぼし）〜再出発版
【異邦人・その２】
(ピーッ!!ゴトンゴトンゴトンゴトン…ゴトンゴトンゴトンゴトン…)
１月29日からは、カナダ国内に滞在してお仕事をする予定である。
Ａ班のメンバーたちは、カナディアン号(大陸横断特急)に乗って旅に出た。
１月30日は、ジャスパーで商談のお仕事の予定が入っている。
私たちは、移動中の列車の中で商談の資料を作るお仕事をしていた。
１月30日の朝６時頃のことであった。
私は、仕事の手を休めて車窓の風景をのんびりとながめていた。
窓の外からは、標高3954メートルのマウントロブソンが朝日に染まっている姿が見えた。
気がついたら、私は一晩中商談の資料を作るお仕事をしていた…
車窓の風景は、マウント・ロブソンからムース湖の風景に変わった。
バンクーバーからトロントまでの鉄道の営業キロは4446キロ…
世界では、シベリア鉄道に続いて２番目に長い営業キロ…
東京～博多間の新幹線４往復分の営業キロである。
所用日数は、バンクーバーからジャスパーまでが１泊２日で、バンクーバーからトロントまでが４泊５日である。
ちなみに、シベリア鉄道でウラジオストクからモスクワまでの所用日数が７～８日と最も長い所用日数である。
カナディアン号は、それについで２番目に長い所用日数である。
１月30日の夕方４時頃、列車がジャスパーの駅に到着した。
列車を降りたＡ班のメンバーたちは、駅の近くにあるホテルへ向かった。
ホテルに到着後、宿泊の手続きを取って、各自の部屋へ移った。
夕方６時頃、カルガリーからお越しになられた宝石商の主人と一緒にホテルのカフェテリアでお会いした。
ダイヤモンド鉱山の採掘権のリース契約の更新などの手続きを取ったあと、夕食を食べながら雑談をして過ごした。
１月31日の夕方５時頃、Ａ班のメンバーたちはジャスパーの駅からカナディアン号に乗って、トロントへ向った。
２月４日は、トロントにあるモデルさん会社と売り子さん会社の関連のお仕事に取り組む予定である。
（ピーッ!!ゴトンゴトンゴトンゴトン…ゴトンゴトンゴトンゴトン…)
車窓の風景は、金色に染まっている麦畑の風景が辺り一面に広まっていた。
個室にいる私は、仕事の手を休めて、車窓の風景をゆっくりとながめながらネットウォークマンで1970年から1987年までの青春歌謡の歌を聴いて過ごした。
それから30分後に、トロントでの仕事に使う資料を作るお仕事を再開した。
２月４日の朝９時半過ぎに、4446キロの大陸横断の旅の終着駅のトロント・ユニオン駅に列車が到着した。
列車から降りたＡ班のメンバーたちは、駅でＢ班のメンバーたちと合流して、お仕事に取り組んだ。
カナダ国内の予定のお仕事は、２月７日の朝９時半頃に終了した。
カナダ国内の予定を終えたＡ班のメンバーたちは、トロント・ピアソーン国際空港から専用機が待機しているニューヨークＪＦＫ国際空港まで貸し切りの小型機に乗って行った。
Ｂ班のメンバーたちは、プリンスエドワード島へ帰って引き続き私のオルドビズ作りとメインの事業の運営に取り組む。
ニューヨークに到着したあと、Ａ班のメンバーたちは、ニュース専門チャンネルのテレビ局へ向かった。
夜９時から、全米で一斉に放映されるディベート番組に私が生出演する予定である。
Ａ班のメンバーたちは、夜７時にテレビ局に到着した。
受付で手続きを済ませたあと、楽屋へ移動した。
楽屋に入った後、私はビッグマックとブレンドコーヒーで晩ごはんを食べながら、討論番組で使う資料に目を通す。
夜８時15分にスーツ合わせをして、８時半にスタジオ入り…
その後、番組開始10分前まで書面に目を通した。
生放送開始10分前に、番組に出演するみなさまがスタジオに入った。
私は、生出演するみなさまと名刺のやり取りをしてごあいさつを交わした。
開始５分前に、所定の席について司会者の女性キャスターがお越しになるのを待つ。
番組に出演するメンバーは、お堅い人たちばかりである。
アメリカの経済界のリーダー・アメリカの上院議員・下院議員・カリフォルニア州知事・ペンダゴン(アメリカ国防総省)の報道官・アメリカ大統領補佐官・国務長官・ニュースタイムスの政治・軍事関連の記者・イギリスＢＢＣテレビの記者…そして私・イワマツグループの総帥(総合オーナー)の合計30人である。
夜９時に、予定通りに生放送が始まった。
女性キャスターのごあいさつと出演するメンバーたちの紹介を経てディベートに入る。
ディベート開始直後から、私以外のメンバーたち29人が激しい英語のやり取りで繰り広げた。
私は、どこで入ればいいのか分からずに困惑した。
ディベート番組が終了したあと、Ａ班のメンバーたちはテレビ局からダブルデッカーのバスに乗ってＪＦＫ国際空港まで折り返した。
空港に到着後、Ａ班のメンバーたちは専用機に乗って、経由地のニースの国際空港まで向かった。
２月８日の午前10時頃、専用機がニースの国際空港に到着した。
それから80分後に、貸し切りの小型機に乗り換えてロンドンのルトン空港へ向かった。
ルトン空港に到着後、Ａ班のメンバーたちは乗り継ぎ専用のロビーで休憩を取った。
それから120分後、Ａ班のメンバーたちは乗り継ぎの小型機に乗って、エディンバラの国際空港へ向かった。
２月13日からの予定は、スコットランドでお仕事に取り組む。
２月13日の朝10時過ぎであった。
ところ変わって、エディンバラのニュータウン・クイーンズストリートにある関連会社のオフィスビルの中にある私の個室にて…
(ジー…パチパチパチ…)
私は、そろばんを使って帳簿のつけ間違いの有無を確認する。
夕方５時過ぎに、クイーンズストリートガーデンズの敷地にある水銀灯にポツポツと灯りが灯り出した。
それと同時に、通りの飲食店の灯りがポツポツと灯る。
通りを歩いている若いカップルさんたちや女の子同士のグループたちが、お目当てのお店へと向かっていた。
私は、バリスタで挽いたコーヒーをのみながら休憩する。
明日からは、外回りの仕事がたくさんあるので１日も休みがない。
休憩のあと、私は明日の準備を始めた。
２月14日から18日までの間、グラスコー～アバディーン～ウィック～インヴァネスと外回り営業のお仕事に出た。
２月18日の夕方に、スコットランドでのお仕事の予定が終わった。
Ａ班のメンバーたちは、その日のうちに専用機に乗ってカザフスタンへ向かった。
２月21日からのスケジュールは、カザフスタン本社でお仕事に取り組む。
ところ変わって、アスタナ中心部のミラソヤン通りにあるカザフスタン本社のオフィスビルの中にある私の個室にて…
(ジー…パチパチパチ…)
私は、そろばんを使って帳簿のチェックをしていた。
午後３時過ぎであった。
私は、仕事が一息ついたのでアスタナのシンボルタワー・バイテレクへ行った。
バイテレクは、1997年にアスタナがカザフスタンの新しい首都になった記念に完成した地上105メートルのシンボルタワーである。
タワーの形は、東京スカイツリーとよくにている。
展望台にいる私は、碁盤目状の中心部の風景を見つめた。
街の中心部にイシム川が流れている…
中央公園が整備されている近代都市アスタナは、札幌や京都の都市《まち》の風景とよく似ていた。
私は、アスタナの中心部の風景をながめながらいろんなことを考えた。
２月22日から28日までの間、アクトへ～アティウラ～ベイネク～クズルオルダ～トルキスタン～アクトガイと外回り営業に出た。
２月28日に、カザフスタン本社の予定が終わった。
Ａ班のメンバーたちは、専用機に乗ってモンゴル・ウランバートルチンギスハーン国際空港へ向かった。
アスタナを出発してから30分後に、専用機はセメイ（セミパラチンスク）の上空を飛行していた。
そこは、旧ソ連時代に使用された核兵器の実験場であった。
専用機の窓からおぞましい風景を見た私は、1986年に発生した恐ろしい原発事故が発生した時のことを思い出した。
かつて、原発需要《げんぱつ》でにぎわった都市《プリピャチ》は、今は森林と化していた。
あの悲惨な原発事故を思い出すたびに、胸がひどく痛む。
１月29日からは、カナダ国内に滞在してお仕事をする予定である。
Ａ班のメンバーたちは、カナディアン号(大陸横断特急)に乗って旅に出た。
１月30日は、ジャスパーで商談のお仕事の予定が入っている。
私たちは、移動中の列車の中で商談の資料を作るお仕事をしていた。
１月30日の朝６時頃のことであった。
私は、仕事の手を休めて車窓の風景をのんびりとながめていた。
窓の外からは、標高3954メートルのマウントロブソンが朝日に染まっている姿が見えた。
気がついたら、私は一晩中商談の資料を作るお仕事をしていた…
車窓の風景は、マウント・ロブソンからムース湖の風景に変わった。
バンクーバーからトロントまでの鉄道の営業キロは4446キロ…
世界では、シベリア鉄道に続いて２番目に長い営業キロ…
東京～博多間の新幹線４往復分の営業キロである。
所用日数は、バンクーバーからジャスパーまでが１泊２日で、バンクーバーからトロントまでが４泊５日である。
ちなみに、シベリア鉄道でウラジオストクからモスクワまでの所用日数が７～８日と最も長い所用日数である。
カナディアン号は、それについで２番目に長い所用日数である。
１月30日の夕方４時頃、列車がジャスパーの駅に到着した。
列車を降りたＡ班のメンバーたちは、駅の近くにあるホテルへ向かった。
ホテルに到着後、宿泊の手続きを取って、各自の部屋へ移った。
夕方６時頃、カルガリーからお越しになられた宝石商の主人と一緒にホテルのカフェテリアでお会いした。
ダイヤモンド鉱山の採掘権のリース契約の更新などの手続きを取ったあと、夕食を食べながら雑談をして過ごした。
１月31日の夕方５時頃、Ａ班のメンバーたちはジャスパーの駅からカナディアン号に乗って、トロントへ向った。
２月４日は、トロントにあるモデルさん会社と売り子さん会社の関連のお仕事に取り組む予定である。
（ピーッ!!ゴトンゴトンゴトンゴトン…ゴトンゴトンゴトンゴトン…)
車窓の風景は、金色に染まっている麦畑の風景が辺り一面に広まっていた。
個室にいる私は、仕事の手を休めて、車窓の風景をゆっくりとながめながらネットウォークマンで1970年から1987年までの青春歌謡の歌を聴いて過ごした。
それから30分後に、トロントでの仕事に使う資料を作るお仕事を再開した。
２月４日の朝９時半過ぎに、4446キロの大陸横断の旅の終着駅のトロント・ユニオン駅に列車が到着した。
列車から降りたＡ班のメンバーたちは、駅でＢ班のメンバーたちと合流して、お仕事に取り組んだ。
カナダ国内の予定のお仕事は、２月７日の朝９時半頃に終了した。
カナダ国内の予定を終えたＡ班のメンバーたちは、トロント・ピアソーン国際空港から専用機が待機しているニューヨークＪＦＫ国際空港まで貸し切りの小型機に乗って行った。
Ｂ班のメンバーたちは、プリンスエドワード島へ帰って引き続き私のオルドビズ作りとメインの事業の運営に取り組む。
ニューヨークに到着したあと、Ａ班のメンバーたちは、ニュース専門チャンネルのテレビ局へ向かった。
夜９時から、全米で一斉に放映されるディベート番組に私が生出演する予定である。
Ａ班のメンバーたちは、夜７時にテレビ局に到着した。
受付で手続きを済ませたあと、楽屋へ移動した。
楽屋に入った後、私はビッグマックとブレンドコーヒーで晩ごはんを食べながら、討論番組で使う資料に目を通す。
夜８時15分にスーツ合わせをして、８時半にスタジオ入り…
その後、番組開始10分前まで書面に目を通した。
生放送開始10分前に、番組に出演するみなさまがスタジオに入った。
私は、生出演するみなさまと名刺のやり取りをしてごあいさつを交わした。
開始５分前に、所定の席について司会者の女性キャスターがお越しになるのを待つ。
番組に出演するメンバーは、お堅い人たちばかりである。
アメリカの経済界のリーダー・アメリカの上院議員・下院議員・カリフォルニア州知事・ペンダゴン(アメリカ国防総省)の報道官・アメリカ大統領補佐官・国務長官・ニュースタイムスの政治・軍事関連の記者・イギリスＢＢＣテレビの記者…そして私・イワマツグループの総帥(総合オーナー)の合計30人である。
夜９時に、予定通りに生放送が始まった。
女性キャスターのごあいさつと出演するメンバーたちの紹介を経てディベートに入る。
ディベート開始直後から、私以外のメンバーたち29人が激しい英語のやり取りで繰り広げた。
私は、どこで入ればいいのか分からずに困惑した。
ディベート番組が終了したあと、Ａ班のメンバーたちはテレビ局からダブルデッカーのバスに乗ってＪＦＫ国際空港まで折り返した。
空港に到着後、Ａ班のメンバーたちは専用機に乗って、経由地のニースの国際空港まで向かった。
２月８日の午前10時頃、専用機がニースの国際空港に到着した。
それから80分後に、貸し切りの小型機に乗り換えてロンドンのルトン空港へ向かった。
ルトン空港に到着後、Ａ班のメンバーたちは乗り継ぎ専用のロビーで休憩を取った。
それから120分後、Ａ班のメンバーたちは乗り継ぎの小型機に乗って、エディンバラの国際空港へ向かった。
２月13日からの予定は、スコットランドでお仕事に取り組む。
２月13日の朝10時過ぎであった。
ところ変わって、エディンバラのニュータウン・クイーンズストリートにある関連会社のオフィスビルの中にある私の個室にて…
(ジー…パチパチパチ…)
私は、そろばんを使って帳簿のつけ間違いの有無を確認する。
夕方５時過ぎに、クイーンズストリートガーデンズの敷地にある水銀灯にポツポツと灯りが灯り出した。
それと同時に、通りの飲食店の灯りがポツポツと灯る。
通りを歩いている若いカップルさんたちや女の子同士のグループたちが、お目当てのお店へと向かっていた。
私は、バリスタで挽いたコーヒーをのみながら休憩する。
明日からは、外回りの仕事がたくさんあるので１日も休みがない。
休憩のあと、私は明日の準備を始めた。
２月14日から18日までの間、グラスコー～アバディーン～ウィック～インヴァネスと外回り営業のお仕事に出た。
２月18日の夕方に、スコットランドでのお仕事の予定が終わった。
Ａ班のメンバーたちは、その日のうちに専用機に乗ってカザフスタンへ向かった。
２月21日からのスケジュールは、カザフスタン本社でお仕事に取り組む。
ところ変わって、アスタナ中心部のミラソヤン通りにあるカザフスタン本社のオフィスビルの中にある私の個室にて…
(ジー…パチパチパチ…)
私は、そろばんを使って帳簿のチェックをしていた。
午後３時過ぎであった。
私は、仕事が一息ついたのでアスタナのシンボルタワー・バイテレクへ行った。
バイテレクは、1997年にアスタナがカザフスタンの新しい首都になった記念に完成した地上105メートルのシンボルタワーである。
タワーの形は、東京スカイツリーとよくにている。
展望台にいる私は、碁盤目状の中心部の風景を見つめた。
街の中心部にイシム川が流れている…
中央公園が整備されている近代都市アスタナは、札幌や京都の都市《まち》の風景とよく似ていた。
私は、アスタナの中心部の風景をながめながらいろんなことを考えた。
２月22日から28日までの間、アクトへ～アティウラ～ベイネク～クズルオルダ～トルキスタン～アクトガイと外回り営業に出た。
２月28日に、カザフスタン本社の予定が終わった。
Ａ班のメンバーたちは、専用機に乗ってモンゴル・ウランバートルチンギスハーン国際空港へ向かった。
アスタナを出発してから30分後に、専用機はセメイ（セミパラチンスク）の上空を飛行していた。
そこは、旧ソ連時代に使用された核兵器の実験場であった。
専用機の窓からおぞましい風景を見た私は、1986年に発生した恐ろしい原発事故が発生した時のことを思い出した。
かつて、原発需要《げんぱつ》でにぎわった都市《プリピャチ》は、今は森林と化していた。
あの悲惨な原発事故を思い出すたびに、胸がひどく痛む。
