俺様レーサーは冷然たる彼女に愛を乞う

（ななななななな、なっ、なにこれ～～～っ！！）

　セーフティーカーとは、サーキット内でトラブルが起きた時に安全を確保して、競技車のペースをコントロールする車。

　早くても時速100kmくらいを想像していたのに、実際は軽く時速200kmを超えている。
しかも、ロングストレートだけ早いのではなく、コーナリングもレース動画で観たような、アウトインアウト（理想のコーナリング）のラインで走行しているではないか。

　減速時やコーナリングでのG（重力加速度）がダイレクトに体に伝わってくる。

　ヘルメットをしていてもエンジン音が脳内に響いて来るし、肩や背中、お尻や頭、体の至る所が当たって痛い。
　ブレない体幹が無いから仕方ないのかもしれないが、これよりも時速100㎞以上早く走ったり、もっとコーナリングも攻め続けて1時間半も運転しているかと思ったら、吐き気がして来た。
　指先は痺れてるし、目が回るというより、頭が痛い気がする。

（あっ、ピットを通り過ぎたよ。もう1周？いつ終わるの……）

　睡眠不足と過労と時差ボケ、その上でこのエキサイティングな体験走行では、健康が取り柄の羽禾でもギブアップだ。

（す、すみませんっっ）

　無我夢中で運転する彼の腕をタップした。
　私の合図に応えるように減速してくれたはいいが、その減速でさえGがえげつない。

　無線でピットに連絡を入れてくれたようで、ハザードランプを点灯させて車がランオフエリア（コースから外れた車を受け止める場所）に停車した。