-YUKI-落とした視線にキミがいた。
仕事の移動には車を使う。
見て回る工場があちこちにあって
車でないと移動が困難だからだ。
日本と違って中国では地下鉄や電車もとても少ない。
バスという手もあるけれど、
いつ故障するかわからないし
スリなどの犯罪も多かった。
おまけに手を上げれば
止まって乗客を乗せるので
一向に目的地までたどり着くことができない。
車も外車だが日本では高級車扱いのアウディも
中国では一般車として見られ、
さほど高級なイメージはない。
ベンツやBMWもそこら中で走ってるし
日本のようなヤクザ系のイメージも薄い。
黒いウインドウフィルムもフロントガラスを覗いて全部貼ってある。
夜走れんのかよくらいの黒さだ。
日差しの強い南部地方はフィルムを貼ってないと
エアコンつけてても地獄みるほど車内は暑い。
だからということもないが、
日本へ帰ってきてヤクザ系ベンツを見ても
ただの乗用車程度としてしかみれなくなってしまって、
たまに割り込んだりあおったりしてしまうことがある。
日本と中国の感覚を正常にキープしていくのが
けっこう難しかったりする。
見て回る工場があちこちにあって
車でないと移動が困難だからだ。
日本と違って中国では地下鉄や電車もとても少ない。
バスという手もあるけれど、
いつ故障するかわからないし
スリなどの犯罪も多かった。
おまけに手を上げれば
止まって乗客を乗せるので
一向に目的地までたどり着くことができない。
車も外車だが日本では高級車扱いのアウディも
中国では一般車として見られ、
さほど高級なイメージはない。
ベンツやBMWもそこら中で走ってるし
日本のようなヤクザ系のイメージも薄い。
黒いウインドウフィルムもフロントガラスを覗いて全部貼ってある。
夜走れんのかよくらいの黒さだ。
日差しの強い南部地方はフィルムを貼ってないと
エアコンつけてても地獄みるほど車内は暑い。
だからということもないが、
日本へ帰ってきてヤクザ系ベンツを見ても
ただの乗用車程度としてしかみれなくなってしまって、
たまに割り込んだりあおったりしてしまうことがある。
日本と中国の感覚を正常にキープしていくのが
けっこう難しかったりする。