風＿現実（７月１０日２０：４０更新）

　クラッチから足は離れ、完全にギアが噛み合う。
　
　そこからアクセルを踏み込めば、その信号は、瞬時にコンピュータに伝わり、インジェクションによって増加され送り込まれる混合気（ガソリンと空気が混ざった気体）は、内燃機関であるエンジンのシリンダー内部へと吸気されていく。

　内燃機関の内部で起こった圧縮は、次の瞬間を待つ。

　圧縮された混合気は、スパークプラグの点火による爆発は、シリンダー内のピストンを押し下げ、クランクシャフトを回す。

　そこから、クラッチとギアボックスを介して回転を制御し、プロペラシャフトによって後方へと回転を伝える。

　それは、デファレンシャルギアへと伝達される。

　バトンを受け取ったドライブシャフトは、車体を前へ動かそうと回転を始める。

　一連の流れるような動作は、滑らかに転がるタイヤの回転を生む。

　そして、ゆっくりと走りだした。